Kraniauto.ru

Авто журнал
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

16 клапанная головка на классику

16 клапанная головка на классику

помоему уже нету
теперь она тут будет. И просьба, на будущее всем: забыть про ПП блоки! Речь идет о 16 клапанах на КЛАССИЧЕСКОМ блоке!

Поискал тему, точно нету ее теперь. Жалко, там довольно много конкретики было.

red07, шестнадцатиклапанной головой на классический блок автофорумы бредят не первый год. Поиски ведутся давно, но ничего конкретного до 2007-го года кроме скана статьи о МТХ и их 16-клапанной голове и статьи из «За рулем» о такой же голове, но производства ОПП ВАЗ не было.
Но позже появилось вот это — http://photofile.ru/users/maxi—rpd—/2252136/
Это та самая голова, о которой писали в «За рулем». Таких только в Москве минимум три штуки.
Насчет размеров фиатовских блоков цилиндров. На forumforever.ru/forum года так три-четыре назад был огромный топик в котором искали блок от разнообразных фиатов с максимально близким к вазовскому межцентровым расстоянием. Поиски тогда успехом не увенчались. К сожалению, найти тот топик не могу по причине убогости поиска на их форуме.
У классического мотора и мотора 124 фиата осталось не так много общего. В частности, межцентровое расстояние у блока цилиндров другое. И это основная причина по которой никто так и не поставил голову от фиата на вазовский блок.

совершенно не понятно как там работает перекрытие, на глаз, дык там максимум 1 мм получается хода, далее клапана встречаются..
..с диаметрами там явно перебор.

Поискал тему, точно нету ее теперь. Жалко, там довольно много конкретики было.

red07, шестнадцатиклапанной головой на классический блок автофорумы бредят не первый год. Поиски ведутся давно, но ничего конкретного до 2007-го года кроме скана статьи о МТХ и их 16-клапанной голове и статьи из «За рулем» о такой же голове, но производства ОПП ВАЗ не было.
Но позже появилось вот это — http://photofile.ru/users/maxi—rpd—/2252136/
Это та самая голова, о которой писали в «За рулем». Таких только в Москве минимум три штуки.
Насчет размеров фиатовских блоков цилиндров. На forumforever.ru/forum года так три-четыре назад был огромный топик в котором искали блок от разнообразных фиатов с максимально близким к вазовскому межцентровым расстоянием. Поиски тогда успехом не увенчались. К сожалению, найти тот топик не могу по причине убогости поиска на их форуме.
У классического мотора и мотора 124 фиата осталось не так много общего. В частности, межцентровое расстояние у блока цилиндров другое. И это основная причина по которой никто так и не поставил голову от фиата на вазовский блок.

Читать еще:  Магнитола выключается при увеличении громкости что делать

не соит путать нижневальный мотор 124 с укороченным ременным модульным фиатовским двухвалом.
эволюция 124OHV пошла в 2 направлениях:совковый 2101 с грм OHC и фиатовский 125 с грм DOHC на ремне.ни один из этих двух движнов не имеет ничего общего с тем,что вы все здесь подразумеваете под «фиатовским двухвальным двигателем,похожим на классический».ну разве что масляные насосы похожи очень.
старые моторы канули в лету в семидесятых годаах.модульный двухвальный смоллблок(эволюционировавший от фиат 124спайдер еропа и 131 до лянчи каппа турбо 16в) похоронил их навсегда,ибо был жестче,технологичнее,надежнее и мощнее.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector
×
×