Kraniauto.ru

Авто журнал
66 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена порогов на калине своими руками

Замена порогов ВАЗ 2106 своими руками — детальная инструкция

Вопрос замены порогов особенно актуален для «наших» автомобилей марки ВАЗ. Это объясняется низким качеством металла кузова, недостаточной антикоррозионной обработкой, а также вредной средой, в которой приходится обитать нашим автомобилям. Под вредной средой, я подразумеваю дорожную химию, которой обрабатывают дороги в зимнее время, повышенную влажность и плохие дороги.

Сегодня хочу детально рассказать о том, как производится замена порогов ВАЗ 2106 своими руками. Благодаря данному фотоотчету можно повторить ремонт порогов у себя дома, в любом случае думаю данное руководство кому-то пригодится.

Пошаговая инструкция по замене порога ВАЗ 2106

Прежде всего нужно позаботиться об инструменте, перечислю лишь некоторые, наиболее важные из них:

  1. Сварочный аппарат;
  2. Электродрель;
  3. Болгарка;
  4. Новые пороги;
  5. Грунтовка;
  6. Краска.

Несколько слов о сварочном аппарате. Дело в том, что варить пороги вам желательно полуавтоматом в среде углекислого газа.

  1. Начинал я с того, что отремонтировал дверные петли, как это сделать я не буду описывать, т. к. статья о том как заменить пороги, тем более у вас они могут быть в полном порядке. Кто то спросит причем к порогу петли с дверями? Дело в том, что для правильной работы нужно постоянно следить за тем, как будет прилегать дверь и каким будет зазор между дверью и порогом. Провисшие двери могут ввести вас в заблуждение.
  2. После ремонта дверей можете снять их и приступать к вырезке ненужной гнилой части порога. В моем случае замена порогов предусматривает обязательный демонтаж крыльев, т. к. я заодно решил заменить и их.
  3. Если кузов автомобиля «дряхлый» или гнилой установите растяжки в салоне.
  4. Теперь нужно срезать наружную часть порога, для этого используйте болгарку или пилочку по металлу, как вариант подойдет зубило.
  5. Удалив наружную часть, приступайте к удалению усилителя порога (широкая металлическая пластина с круглыми отверстиями по всему периметру).

6. В моем случае внутри порога не оказалось усилителя, скорее всего он был удален предыдущим владельцем моего автомобиля.

  1. Когда все гнилые части порога удалены осталось убрать их остатки, которые остались на швах.
  2. После этого нужно как следует зачистить поверхность для последующих сварочных работ.
  3. Примерьте новый усилитель порога, если есть необходимость подрежьте его.

  1. Отверстия просверленные для сварки хорошо видны на фото.
  2. Приварите усилитель порога на место, используя отверстия в самом усилителе. Сделать такие отверстия можно при помощи сверла 4-6 мм, примерно через каждые 5 -7 см.
  3. Для удобства можно воспользоваться струбцинами (зажимами), с их помощью можно быстро и крепко закрепить усилитель. Перед тем как установить усилитель и начать сварочные работы, нужно тщательно подготовить поверхность кузова и все прочие неровности, которые могут помешать хорошему соединению.

13. Еще раз проверьте правильность установки порога. Когда решите, что он стоит на своем месте начинайте сваривание усилителя порога. Лично я использовал метод параллельной сварки, то есть одновременно прихватывать и низ и верх, начиная от центральной стойки. Когда усилитель приварен, необходимо зачистить следы сварки. У вас должна получиться идеально гладкая и ровная поверхность. Помните, что усилитель порога должен быть приварен к: средней стойке, передней и т. д.

14. Когда усилитель приварен нужно примерить наружную часть порога. Здесь также все? что лишнее — отрезаем или подгибаем.

Читать еще:  Как заменить расширительный бачок на ваз 2110

15. Теперь подготовьте наружную часть порога к установке. Ваша задача — как можно тщательнее удалить с поверхности транспортировочный грунт, краску, и т. д.

16. Используя саморезы, нужно закрепить наружную часть порога. После этого нужно навесить двери и «прикинуть» все ли сходится. Обратите внимание на зазор, он должен быть ровным и везде одинаковым. Также уделите особое внимание зазору между порогом и дверью, ничего выступать или выпирать не должно.

17. Сваривание производится от средней стойки. Нужно не спеша двигаться в обе стороны, то есть проваривать низ и верх, уходя в сторону переднего крыла, а также низ и верх в сторону заднего крыла. Следует помнить, что наружную часть порога также нужно заваривать к средней передней стойке. Обратите особое внимание на эти два места, т. к. они формируют жесткость кузова ВАЗ 2101.

Когда все установлено и приварено приступайте к зачистке поверхности, затем все нужно прогрунтовать и покрасить.

Как говорится, на этом у меня все! Замена порогов ВАЗ 2101 завершена, при необходимости данную работу можно повторить в другом месте, которое нуждается в ремонте.

Читайте также:

Смотрите также видео как заменить пороги ВАЗ 2106 своими руками:

Сообщества › Кузовной Ремонт › Блог › замена порога на калине

Всем здравствуйте.Хочу поделиться с Вами как я менял порог на ладе калине.Вчера ко мне подошел товарищ, говорит, давай поменяем порог на моей машине, я ему г… вопрос.Приступим.При снятии дверей столкнулся с такой проблемой- не откручивались ни в какую болты дверей, внутренняя звездочка сворачивается.Приварил гайки к шляпкам болтов, открутил(машина 2006 г.в).На поздних выпусках болты стоят со шляпкой под ключ на 13.Двери снял, пилим порог.

Метки: замена порога лада калина

Комментарии 58

Классно, аккуратно все сделано)

Пилять!сколько знатоков в коментах;)…

Кстати — чьё железо было? Как подгонка к дверям прошла в итоге?

железо чье не знаю, а подгонка по дверям-идеально

А новый порог такой продается или кустарное производство?

в продаже есть.цена вопроса 1100 руб

Есть ли номер у него?

Че вы напали на человека?К вам бы к примеру приехал тип с порогом в багажнике, сказал бы вот деньги, привари и ВСЕ!Вы бы отказались от денег?Меня бы попросил этот порог на крышу приварить, я бы приварил без вопросов.К тому же мало ли, может он сам их прольет…

Всё верно, работа выполнена на столько сколько заплатили…

главное внутряк обработать! тогда будет толк!

У меня такой же сварочник.

А как пользоваться зажимами, что на фото, а то я не разберусь толком)

Зажимы, они как пасатижи, только при нажатии они самозажимаются.есть регулировка по толщине зажимаемого металла.

Ясно) большое спасибо!

все бы хорошо, только вот антикор забыли — а это главное, чтоб пороги не менять каждые 3-4 года

Думаю если уж шпаклевки швов отказался владелец…

Нужно уважать свой труд. Мовиль, пуш сало, — банка 2 кг стоит 4 бакса, ее на несколько порогов хватит. По итогу на один порог уйдет затрат 1 доллар, а жить он будет в 2-3 раза дольше. А если обработку сделать последовательно с сушкой несколько раз, то и практически вечно.

Свой труд я думаю мастер более чем уважает. Но задарма материалы и время тратить не будет никто.

Читать еще:  Замена заднего тормозного цилиндра лада гранта

Как правильно выше написали — работа выполнена на столько, на сколько заплатили.

По уму сплошной шов недопустим, не боитесь что кузов порвет выше шва или ниже) Точечная сварка и лужение швов основа грамотного ремонта)))

Так там и не сплошной, из точек он состоит.

я имею в виду стойку, так же раньше дела, по неопытности ладно люди подсказали))) и обяснили

По уму сплошной шов недопустим, не боитесь что кузов порвет выше шва или ниже) Точечная сварка и лужение швов основа грамотного ремонта)))

не пишите еруну

Делал недавно такую же Калину 2006г и цвет «Калина» Сталкнулся с проблемными болтами на дверях. Сломали ключ, даже после сварки открутились не с первого раза.

А стыки шпатлевать это только на продажу, скрыть следы ремонта… Для себя либо лужение либо герметик и никаких гигроскопичных шпатлёвок на швах.

не знаю.брат покраской занимается, шпатлюет тонким слоем-ничего не трещит.

А она и не трещит, у мнгоих её просто поднимает года через 2. Просто если есть возможность не использовать шпатлёвку то лучше этой возможностью воспользоваться.

А она и не трещит, у мнгоих её просто поднимает года через 2. Просто если есть возможность не использовать шпатлёвку то лучше этой возможностью воспользоваться.

Если есть возможность использовать кузовное олово, то можно им вывести место шва и не шпаклевать. Грунтом порозаполнителем выровняются мелкие изъяны. А так шпаклевать нужно и шов нужно нормально зачищать.

Эт чё тебе Бенкли чтоб оловом стыки заливать…Всё зависит от полноты налитого стакана, скока платють столько работаем.Щпакля и олово уже другая работа, а здесь только сварка.

Так заварил бы правильно, встык и зачистил бы нормально, к тебе не было бы замечаний. А то выкладываешь это порно на общее обозрение и хвалишься что не шпаклевали ниразу и залили непонятно чем чтобы сгнило еще быстрее. Приезжают потом такие автомобили на ремонт или на покраску и ебешься с ними, переделываешь чужие косяки. Не важно при всем при этом каой это автомобиль. Важно стремление исполнителя сделать свою работу качественно, независимо от оплаты за эту работу. Взялся? будь добр сделать хорошо! не получилось сделать хорошо? не показывай никому

1.Закусывать надо когда читаешь коменты(это не мои фото и пост) 2.в стык варится только подводные лодки и газопровод, а остальное внахлёст .Дыши глубже, вы взволнованы…

а чего тогда влезаете со своим бентли?

а чего тогда гонишь чухню ?

дискуссия по поводу сварки внахлест или встык может продолжаться до бесконечности. туда я написал или нет мне до лампочки. написал про то что увидел на фото. автор прочитает. сумничали зачемто про бентли )

А стыки шпатлевать это только на продажу, скрыть следы ремонта… Для себя либо лужение либо герметик и никаких гигроскопичных шпатлёвок на швах.

А НАХЕРА ИХ ТОГДА ПРИДУМАЛИ? ДЛЯ ПЕРЕКУПОВ ЧТОЛИ? ЧТОБЫ КОСЯКИ ПРЯТАТЬ?
ЗАЧЕМ ПИШИТЕ ОХИНЕЮ?

А стыки шпатлевать это только на продажу, скрыть следы ремонта… Для себя либо лужение либо герметик и никаких гигроскопичных шпатлёвок на швах.

При шпаклевке стыка сварки, сушкой, и покрытием эпоксидки + антикор по ту сторону — ничего не поднимет.

Читать еще:  Замена бензинового фильтра ваз 2110

Полиуретановым герметиком надёжнее. Зашлифовал после сушки, ровно, красиво и нет рисков.

Лада Калина Универсал Калинищ › Бортжурнал › Бюджетный ремонт порога

Всегда мозолила глаза мятина на правом пороге.
Далее временным решением для меня стала установка пластиковых порогов, поверх кузовных порогов, что было глубочайшей ошибкой с моей стороны. Я просто увидел их, и решил взять, дай думаю скрою — не надо было так… Пороги из-за них заметно поцарапались в дверных проёмах и ускорился общий процесс коррозии порогов, при ремонте обнаружил несколько очагов всбучки ЛКП под передними дверьми с обоих сторон с наружной стороны порогов. Ездил я с пластиковыми порогами с февраля 16го, по сентябрь 17го, то есть где-то полтора года. Недели три назад решил снять их — так бы и ездил с ними, но мысль снять пороги пришла мне в голову когда я увидел, что герметик который я наносил по всему периметру верхней части порогов дабы за изолировать кузовные пороги от воды — пропускает эту самую воду! Наносить новый герметик и отдирать старый меня вообще мысль не тешила. Единственный плюс порогов, в защите от летящих камней и пескоструя, но в то же время они сами ускоряют процесс убивания кузовных порогов. Поэтому победил здравый смысл.
Пороги продаю

Хотел сначала порезать их и установить в дверные проемы как накладки, чтоб-ы скрыть царапины, но перехотел уже. Не хочется клеить всякую ерунду. А с другой стороны можно было бы, приклеить накладки хромированные аллюминиевые, но таких сейчас ни где нет. Есть какая-то параша с идиотским шрифтом набитым в мастерской у дяди вовы и то за них просят 500, в то время как те стоили около 300 в году этак 12м. Есть ли где такие сейчас по нормальной цене в районе 500? Хотя с другой стороны меня терзают сомнения, что накладки будут постоянно собирать около… или более того ПОД собой воду и грязь.

Мятый порог портит общий вид машины. В мастерскую обращаться что-то меня тормозило, то ли цена ремонта, то ли не возможно нормального ремонта как в случае с ремонтом вмятин без покраски. К порогу в кузове уже не подлезешь изнутри — следовательно его не вытянишь. Остается варить новый порог или как-то там высверливать и тянуть обратным молотком каким-то — эти варинты исключены. Поступил я проще, решил за шпаклевать мятину! Тянуть обратно не хочется, либо ЛКП растрескается либо метал станет хуже, а шпаклевание это не всегда плохо. И я решился, точнее меня уговорил отец. Хочу отметить, что пороги на Калинах очень хорошие. Начиная с момента повреждения — 30.01.14 мятина ни насколько не прогнила и краска не отлетела, оставалась постоянно в том состоянии, в котором она была изначально. Единственное что снежная каша туда собиралась зимой и еще была трещинка откуда могла залетать грязь внутрь порога.

После ремонта, вмятина ожидаемо пропала, но стала зона ремонта теперь красноватого цвета. Все из-за грунта коричневого. Я честно сказать, что то не подумал об этом перед покраской. Думал серебристая краска все скроет. Ну в принципе сойдет, результат не на пятёрку, но главное мятины нет и в глаза это не бросается.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector