Тест зимней резины 2020 журнала за рулем

Эксперты издания «За рулем» представили большой тест зимних шипованных шин типоразмера 205/55 R16. Для участия в нем отобрали как премиальные покрышки, так и шины среднеценового диапазона, а также бюджетные модели:

Снег и лёд

«Снежная» часть испытаний проходила во второй половине января 2019 года на финском полигоне южнокорейской компании Hankook с участием автомобиля Volkswagen Golf.

На льду шинам приходится сложнее всего, и именно там шипованные покрышки лучше всего показывают, на что они способны. Сперва эксперты ЗР оценили продольное сцепление шин, замерив время разгона с места до 30 км/ч и величину тормозного пути со скорости в 30 км/ч и до 5 км/ч. Лучшими здесь стали шины Michelin, что неудивительно – у них 250 шипов! Худший результат у шин Sailun, причем отрыв от лидера очень большой – их показатели продольного сцепления почти в два с половиной раза хуже.

В тесте на поперечное сцепление, которое оценивается временем прохождения ледового круга, количество шипов шинам французского производителя не помогло – лучше всех выступили Continental и Gislaved, а худший результат – у шин Toyo, отставший от лидеров почти на 15%.

Управляемость проверялась на подметенной ледовой трассе, и здесь Michelin снова показали себя наилучшим образом – у шин четкая реакция рулевого управления и предсказуемое поведение, а также плавное и предсказуемое начало скольжений, которое позволяет стабильно быстро ехать на грани срыва. В аутсайдерах – Sailun, Tunga и Roadstone, которые огорчили непонятными реакциями и совершенно непредсказуемым поведением.

После «ледяных» тестов настала очередь снежных испытаний. Сперва измерялся разгон с места и до 40 км/ч и тормозной путь со скорости 40 км/ч до 5 км/ч. В испытаниях на разгон лучшие показатели оказались у шин Conti, которым удалось опередить Michelin с менее чем секундным отрывом. Аутсайдеры – снова Roadstone и Tunga, разгоняющиеся на 17% дольше лидера. Michelin удалось вернуть лидерство в испытаниях на торможение, а вот резина Tunga снова осталась в аутсайдерах.

Читать еще: Лада икстрейл тест драйв видео

В тесте на снежную управляемость пара лидер/аутсайдер осталась прежней – шины Michelin выступили практически идеально, в вот Tunga показали сильно замедленную реакцию рулевого управления, заставляющую поворачивать руль на очень большие углы.

В упражнении «переставка» в лидерах опять оказались шины французского бренда – при резкой смене ряда движения у них отменные реакции и безупречное поведение. Проблемы обнаружились у Roadstone и Sailun, из-за которых автомобиль может сорваться в занос.

Следующий тест – оценка курсовой устойчивости и поведения автомобиля при плавном маневрировании на скорости 100 км/ч. Здесь лидеров четверо: Continental, Hankook, Toyo и Yokohama. Аутсайдер, как уже можно догадаться, опять шины Tunga – эксперты ЗР отмечают их «замедленные реакции и недостаточно информативный руль», а также склонность к заносу даже при плавном маневрировании.

В сугробах лучше всего чувствуют себя шины Continental, Hankook, Nokian и Nordman, которые увереннее остальных трогаются, идут вперед, маневрируют и выбираются из сугроба задним ходом.

Асфальт

К асфальтовым тестам приступили в апреле при небольшой плюсовой температуре, на базе полигона АВТОВАЗ в окрестностях Тольятти.

Торможение на мокром асфальте проверялось со скорости 60 км/ч, на сухом – с 80 км/ч. Самая эффективная шина на мокрой дороге – модель Conti, на сухом – Yokohama. Аутсайдер – вновь Tunga, уступившая лидерам более 17% на мокром асфальте и почти 11% на сухом.

Самый низкий уровень шума на неровной дороге показали шины Hankook, самый плавный ход – шины Nokian. Tunga – и шумная, и некомфортная шина. Лучшая топливная экономичность – у шин Nokian и Nordman, а также Hankook.

Все подробности читайте на сайте «За рулем»

Результаты

Шины Michelin X-Ice North 4 205/55R16 94T

— Лучшие продольные сцепные свойства на льду,

Читать еще: Как снять внутренний шрус приора

— эффективное торможение на снегу,

— прекрасная управляемость на скользких покрытиях,

— среднее торможение на асфальте,

— легкие замечания к проходимости и курсовой устойчивости на асфальте.

ПодробнееКупить 1

Шины Continental IceContact 3 205/55R16 94T

— Превосходное поперечное сцепление на льду, продольное на снегу и асфальте,

— высокая проходимость, в том числе по глубокому снегу,

— небольшие претензии к повышенному уровню внутреннего шума.

ПодробнееКупить 2

Шины Nokian Hakkapeliitta 9 205/55R16 XL 94T

— Уверенное сцепление на льду и асфальте,

— превосходная топливная экономичность,

— предсказуемая управляемость и точная курсовая устойчивость,

— несколько длинноватый тормозной путь на снегу,

— легкие замечания к уровню шума.

ПодробнееКупить 3

Шины Hankook Winter i*Pike RS 2 205/55R16 94T

— Надежное сцепление на льду,

— высокая топливная экономичность,

— выдающиеся проходимость и курсовая устойчивость на снегу,

— самая тихая шина теста,

— среднее торможение на асфальте,

— небольшие претензии к курсовой устойчивости на асфальте.

ПодробнееКупить 4

Шины Yokohama Ice Guard IG65 205/55R16 94T

— Лучшие тормозные свойства на сухом асфальте,

— четкое следование курсу и уверенная проходимость на снегу,

— некоторая сложность с управляемостью на скользких покрытиях,

— низкая плавность хода,

— высокий уровень внутреннего шума.

ПодробнееКупить 5

Шины Nokian Nordman 7 205/55R16 XL 94T

— Прекрасная топливная экономичность,

— надежное поведение при экстремальных маневрах на снегу,

— слабое торможение на сухом асфальте,

— средний комфорт движения.

ПодробнееКупить 6

Шины Gislaved NordFrost 200 205/55R16 XL 94T

— Высокое поперечное сцепление на льду,

— хорошее продольное сцепление на снегу и асфальте,

— невысокие продольные сцепные свойства на льду,

— повышенный расход топлива при скорости 60 км/ч.

ПодробнееКупить 7

Шины Toyo Observe Ice-Freezer 205/55R16 94T

— Отличная курсовая устойчивость на снегу,

Читать еще: Как сделать ниву теплее зимой

— слабое поперечное сцепление на льду,

— посредственные разгон и торможение на снегу,

— уровень шума выше среднего.

ПодробнееКупить 8

Шины Viatti Brina Nordico 205/55R16 91T

— Удовлетворительная управляемость на снегу,

— достаточно комфортный ход,

— посредственные сцепные свойства на любых зимних дорогах,

ПодробнееКупить 9

Шины Nexen WinGuard winSpike WH62 205/55R16 XL 94T

— слабое сцепление на льду и снегу,

— крайне низкая плавность хода.

ПодробнееКупить 10

Шины Tunga Nordway 2 205/55R16 94Q

— низкое сцепление на льду, снегу и асфальте,

— слабое сцепление и курсовая устойчивость,

— самые неэкономичные и некомфортные из всех участников теста.

ПодробнееКупить 11

Шины Sailun Ice Blazer WST3 205/55R16 XL 94T

— низкие сцепные свойства на скользких покрытиях,

— плохая курсовая устойчивость.

ПодробнееКупить 12

Fulda EcoControl HP 205/55R16 91V

Преимущества

точная управляемость на мокром асфальте
сопротивляемость аквапланированию
комфорт движения и низкий уровень шума
безопасное торможение на сухой дороге

Недостатки

точная управляемость на мокром асфальте
сопротивляемость аквапланированию
комфорт движения и низкий уровень шума
безопасное торможение на сухой дороге

Тест зимней резины 2020 журнала за рулем