Kraniauto.ru

Авто журнал
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Краска для стальных дисков

Теория и практика покраски штампованных дисков от А до Я

Размышляя, как модифицировать облик своего автомобиля с минимальными затратами, при этом достаточно сильно выделиться на фоне одноклассников, нередко приходит на ум мысль – перекрасить колёсные диски. Ведь это достаточно бюджетно, а эффект довольно силён и бросается в глаза (хотя многое зависит от выбранного цвета). При этом не потребуется внесения никаких изменений в документы, что немаловажно.

Покрасить колёсные диски, можно обратившись в специализированную мастерскую. Однако при таком подходе, бюджетность сразу становиться менее заметной. Учитывая рельеф детали, а также её размеры – вполне уверенно можно сказать, что покраска штампованных дисков своими руками вполне возможна. Даже если есть минимум оборудования.

Причём собственными силами можно сделать не хуже, нежели это сделают в мастерской – необходимо лишь соблюдение технологии, внимательность и аккуратность. Когда всё сделано правильно – то через некоторое время краска не начнёт «слезать», что можно наблюдать при нарушении технологии.

Как это происходит на производстве

При производстве дисков их покрывают специальной эмалью, которая затем затвердевает при высокой температуре в специальной печи (где параметры строго контролируются). В гаражных условиях повторить такой процесс достаточно проблематично, да и незачем – ведь заводской слой уже будет выполнять необходимые функции защиты.

Вообще существуют различные варианты покраски штампованных дисков. В мастерских, как правило, повторяют заводской цикл, или используют порошковую окраску с электростатическим напылением. Однако и это в гаражных условиях затруднительно. Лучше использовать привычный подход с краскопультом и обыкновенной (лучше акриловой) автомобильной эмалью.

Простые варианты

Лучше всего использовать краскопульт и компрессор для нанесения покрытия. Хорошо, если это оборудование уже имеется, или его можно одолжить на время. Однако если его нет – то приобретать его будет явно дороже, чем воспользоваться услугами специалистов.

Но есть и другой вариант, когда специализированного оборудования не требуется – краска в аэрозольных баллончиках. Правда, некоторые оттенки, при использовании такого метода, могут получаться более бледными, чем при использовании классического варианта. Однако это почти незаметно и может быть несущественным фактором.

Можно использовать и типовую краску, только вместо распылителя применить тампон. При определённой сноровке получится не хуже, чем пульверизатором. Правда времени уйдёт больше.

Приступаем

В первую очередь необходимо обзавестись необходимыми инструментами и материалами. Среди них:

  • Сама краска (может быть с лаком), и то, чем её наносить;
  • Грунтовка, соответствующая краске;
  • Наждачная бумага с малой зернистостью.

Далее готовимся к покраске.

Подготовка

Велик соблазн окрасить диски, не снимая с них резину, или даже вовсе не демонтируя с машины. Но не стоит вестись на поводу у лени – процедуры по защите элементов, которые окрашивать не нужно, займут больше времени. Да и изнутри диски покрасить будет проблематично. А это уже приведёт к неоднозначным результатам – издалека всё будет выглядеть хорошо, но вблизи…

Сам диск необходимо тщательно осмотреть на предмет наличия повреждений. Если присутствуют трещины и другие повреждения металла – его надо заменить. Лучше именно замена, т.к. ремонт не восстановит нужной прочности ответственному за безопасность изделию.

Затем осматриваем диск на предмет наличия заводских дефектов покрытия – если есть пузыри, неровности – то их необходимо выровнять шкуркой со средним зерном. По окончании этой процедуры матируем всю поверхность диска, используя наждачную бумагу. Это позволит надёжно сцепиться со старым покрытием новой краске.

Грунтовка

Вот и первая процедура, которая требует применения краскопульта, баллончика или тампона. Наносим первый слой грунтовки, в зависимости от применяемого инструмента действуем так:

  • Краскопульт – проводим перпендикулярно поверхности с небольшим углом атаки на постоянной скорости и расстоянии 30-40 см;
  • При использовании баллончика – следуем рекомендации изготовителя;
  • Если используется тампон – наносим небольшими порциями, так, чтобы краска равномерно растекалась, не образуя подтёки.

После нанесения первого слоя необходимо дать ему высохнуть, либо в достаточной степени подсохнуть. После производим осмотр диска – если царапин от наждачной бумаги не видно и поверхность полностью прокрашена, то переходим непосредственно к окрашиванию. Если есть дефекты – то повторяем грунтование, нанося второй слой.

По окончании необходимо дать полностью высохнуть слою грунта.

Покраска

Перед покраской, если краска используется автомобильная для краскопульта – то разводим её в необходимой консистенции. Здесь есть определённый размах – лучше всего потренироваться на пробной поверхности, в качестве которой можно использовать обыкновенный лист ватмана.

Затем наносим первый слой, действуя так же, как и при грунтовании. Затем даём подсохнуть и внимательно осматриваем на предмет полноценного прокрашивания (необходимо хорошее освещение). Если остались не прокрашенные места, то наносим второй слой.

Когда же получен необходимый результат, то либо оканчиваем работы, либо покрываем лаком. Покрытие лаком производится абсолютно аналогично покраске, главное быть внимательным и не допустить подтёков, ведь лак прозрачен, что снижает уровень контроля.

Закончив все процедуры – просушиваем диски, согласно рекомендациям изготовителей краски. И только после этого монтируем их обратно и наслаждаемся взглядами окружающих.

Nissan Almera >› Бортжурнал › Покраска штампованных дисков

Доброго времени суток!

От предыдущего хозяина машина досталась не в очень хорошем внешнем состоянии. В следствии того, что машина простояла у него под открытым небом почти год, штатные штампованные колесные диски покрылись равномерным рыжим слоем ржавчины.

Читать еще:  Камаз плохо заводится на горячую

Колпаки на колесах отсутствовали. Поэтому первым делом после покупки были куплены колпаки noname, чтобы как-то прикрыть этот срам. Позже их заменил оригинальными колпаками от Nissan Almera Classic 14-го радиуса, купленные немного б/у, но в хорошем состоянии на одной из интернетовских досок объявлений по цене 1000р за 4 штуки.

Лишних денег на литые штатные диски 15го радиуса не нашлось и вопрос с их покупкой был отложен на весну. К тому же скоро зима и всю эту красоту придется всё равно снять. Предыдущий владелец великодушно снабдил меня зимней резиной 14го радиуса для установки на всё те же ржавые 14-ые диски. Покупать еще одни новые штампованные диски 14-го радиуса посчитал пустой тратой финансов (ведь мои, не смотря на невзрачный вид, имеют ровную геометрию). Потом выкинуть будет жалко, продать проблематично, а лишний хлам тоже не нужен. Отдавать на профессиональную покраску тоже смысла нет, так как на эту сумму можно купить новые диски, а если постараться, то даже и литые. Ну, чего там рассказывать и так все знают. Было решено красить самостоятельно.

Перед тем как приступить к покраске вопрос был освещен в интернете и в ближайшую субботу с какими-никакими знаниями приступил к процессу (благо погода была хмурая, но без дождя)…

В ближайших автозапчастях было куплено следующее:
1. Грунт-спрей Body 992, черный — 180р;
2. Краска-спрей Body, черная-матовая — 170р;
3. Лак-спрей Body, акриловый —

150р;
4. Металлическая щетка на дрель — 100р.

С помощью домкрата было снято первое колесо (диски красились поочередно: снял-покрасил-поставил). Резина с дисков не бортировалась.

Первым делом с помощью дрели и щетки был снят слой ржавчины, после чего с помощью уайт-спирита была обезжирена поверхность:

Для защиты резины от краски, колесо с лицевой стороны было обклеено малярным скотчем.

Процесс покраски выглядел следующим образом:
Вначале наносилось два слоя грунта, затем два слоя краски и на последнем этапе всё покрывалось двумя слоями краски. Всего 6 слоев! Учитывая несолнечную погоду, краска сохла не очень быстро (каждому слою давалось высохнуть примерно 20 минут), не смотря на заявленные 5 минут.

На этапе нанесения краски колесо выглядело так:

Параллельно, барабаны были обработаны преобразователем ржавчины и вернулись в свой первозданный вид (по весне есть идея покрасить барабаны и суппорта, но пока этого всё равно видно не будет):

После высыхания последнего слоя лака, колесо было установлено на авто:

Результат, как говорится на лицо:)

Итого было затрачено примерно по два часа на колесо. За субботу осилил только два колеса, остальные были доделаны на следующий день. Результатом доволен — на вид получилось лучше, чем новое запасное колесо. Поверхность гладкая и ровная.
В ближайшее время планируется переобуться на зимнюю резину. Зима покажет, на сколько получилось практично.

Краска для литых дисков — как выбрать лучшую?

  • Краска для литых дисков — как выбрать лучшую?
  • 1. Зачем нужна покраска дисков?
  • 2. Какой краске отдать предпочтение: обзор видов
  • 3. Советы по выбору краски или на что стоит обращать внимание при покупке

Безусловно, любому автомобилисту хочется, что бы его авто выглядело красивым и ухоженным, а для этого состояние машины должно быть соответствующим. Добиться желаемого эффекта можно с помощью своевременного ремонта и замены вышедших из строя отдельных деталей или же целых механизмов. Разумеется, что неисправность какой-то внутренней системы, внешне может остаться незаметной, однако, рано или поздно она отрицательно скажется на работе всего транспортного средства и последующая эксплуатация автомобиля станет невозможной. Но не будем сейчас углубляться в механическую часть вопроса и поговорим про «внешность» железного коня, а точнее про один из ее аспектов – внешний вид колесных дисков. Всем известно, что колеса напрямую подвергаются влиянию окружающей среды, а значит и их диски довольно быстро стираются и теряют былую привлекательность. Как быть и что предпринять, что бы «оживить» их, мы Вам сейчас расскажем.

1. Зачем нужна покраска дисков?

Довольно часто, претензии возникают именно к внешнему виду автомобильных дисков, причины чего могут быть самыми разнообразными. Основная из них – это желание обновить их, перекрасить с целью реставрации, ведь спустя некоторое время, после покупки транспортного средства, все водители сталкиваются с ситуацией, когда отдельные его части теряют былую привлекательность. Что касается дисков, то хоть этот фактор и не влияет на их функциональное назначение, но с эстетической точки зрения слегка расстраивает: и выкинуть жалко, и ездить не очень приятно. Остается один, единственно правильный выход – обновить покрытие.

Еще одной распространенной причиной, из-за которой водители решаются на подобную авантюру является желание придать своему автомобилю некую изюминку, что позволит усовершенствовать экстерьер. В этом случае, обычно используются яркие цвета, но все зависит от вкуса и стиля владельца автомобиля. Некоторые практикуют покраску светящейся краской, с помощью которой, даже в ночное время, автомобиль нельзя будет не заметить.

Однако, в современном автомобильном мире, покраска дисков, применяется не только с целью реставрации, но и может являться частью тюнинга транспортного средства, когда изменение общего внешнего вида машины, требует изменений отдельных ее частей. Кроме этого, рекомендации по выбору и использованию красок для дисков, пригодятся тем автолюбителям, которые в целях экономии приобрели подержанные литые диски, а их состояние требует ремонта с соответствующей дальнейшей покраской.

Читать еще:  Как проверить крестовину кардана ваз 2107

Но если Вы думаете, что окрашивание дисков имеет только эстетический смысл, то это мнение ошибочно, ведь покраска любых автомобильных дисков – это, в первую очередь, их защита от разрушающего действия коррозийных процессов, благодаря чему повышается уровень износостойкости.

2. Какой краске отдать предпочтение: обзор видов

Ну вот, в Вашей жизни возникла одна из вышеописанных ситуаций и требуется покраска колесных дисков, с чего же начать? Обычно, в начале разбираются с видом дисков: литые они, стальные штампованные или кованые. Предположим в Вашем случае они литые. Дальше надо определится с видом краски, которая идеально подойдет под этот вид. Чаще всего для покраски литых дисков используют два вида краски: порошковую и акриловую, каждая из которых обладает своими преимуществами и недостатками.

Например, порошковые краски имеют высокие защитные качества (отлично справляются с коррозией и негативным воздействием различных химических реагентов: кислоты, соли, щелочи и др.), при чем являются сравнительно долговечным вариантом, так как не боятся влаги, воды и довольно устойчивы к внешним механическим воздействиям. Однако, при всех неоспоримых преимуществах, порошковый краситель имеет один существенный недостаток – специальное оборудование, которое не по карману обычному водителю. Дело в том, что после нанесения смеси, ее необходимо закрепить, а сделать это можно лишь в специальной камере при воздействии высоких температур, что, соответственно, исключает возможность домашнего «обновления».

Более домашним, гаражным вариантом, является применение акриловой краски, которая хоть и несколько уступает порошковой, но также дает неплохой результат, при чем трудовые и материальные затраты сводятся к минимуму. Так, например, аэрозольная краска для алюминиевых литых дисков, обеспечивает качественный результат в самые короткие строки, да и цветовая палитра у нее значительно шире. По правде говоря, главным преимуществом акрила перед порошком, как раз и есть возможность выбора более яркого дизайна, позволяющего найти более гармоничные цветовые решения. С другой стороны, из-за меньшей стойкости к воздействию окружающей среды, такие краски быстрее теряют свои потребительские свойства и в скором времени придется наносить краску еще раз.

В общем, если косметической покраски Вам будет достаточно, тогда смело используйте акриловую краску, тем более, что ее можно с легкостью найти в любом автомагазине. Но порошковые (полимерные) и акриловые краски – не единственные, применяющиеся для окраски автомобильных дисков. Также, с этой целью используют жидкую резину (спорный, но до недавна, очень популярный способ); обычные автомобильные пентафталевые краски, лаки и нитрокраски; покраску в хром или хромирование диска.

Способ покраски дисков жидкой резиной, был довольно популярным в свое время, а нанесение материала ничем не отличалось от нанесения обычной краски с баллончика. Главным преимуществом такого вида окрашивания, есть свойство жидкой резины быстро застывать, образовывая при этом некий твердый слой, напоминающий каучуковый, благодаря чему такое покрытие можно снять в любой момент. Что касается цветовой гаммы, то она такая же разнообразная как и у обычных красок, но с ценовой точки зрения – материал значительно дороже, при чем его прочность несколько уступает акриловому покрытию. Наверное, именно эти факторы повлияли на отсутствие популярности данного метода в наши дни.

Хромирование дисков, или покраска под хром – своего рода имитация хромированной поверхности, так как, из-за дороговизны, по-настоящему провести этот процесс может далеко не каждый автолюбитель, а выполняют его лишь профессионалы специализированых мастерских. Поэтому, добиться примерного результата, Вам может помочь акриловая краска «под хром», обладающая теми же качествами, что и обычная акриловая краска, но с примесью специальных добавок, придающим поверхности некоторую схожесть с настоящим хромом, который наносится гальваническим способом.

Самый простой и доступный способ нанесения краски на автомобильные диски – это применение аэрозольных баллончиков. Такой вариант покрытия подходит, для всех без исключения, видов дисков (титановых, стальных штампованных, магниевых, литых), а имеющееся в продаже видовое и цветовое разнообразие, сможет угодить даже самому требовательному покупателю. Кроме того, хоть лакокрасочное покрытие, нанесенное таким способом, по качеству, будет уступать другим возможным вариантам окраски, но его неоспоримым преимуществом есть доступная цена и возможность одновременного нанесения двух цветов. В остальном, технология покраски практически не отличается от других способов.

Какой бы вариант окрашивания Вы не выбрали, стоит помнить, что уместным он будет лишь при соблюдении здоровой фантазии и чувства меры и тогда подобные эксперементы помогут Вашему автомобилю стать уникальным, ярким и достойным внимания.

3. Советы по выбору краски или на что стоит обращать внимание при покупке

Как и при выборе любого другого товара, покупая краску для дисков, в первую очередь, стоит обращать внимание на качество продукции, что соответственно призывает Вас обращаться только в фирменные магазины, продавцы которых помогут подобрать подходящий именно Вам вариант. Если придя домой, Вы передумали или цвет не понравился, договорится с такими точками о возврате куда проще, чем с дядей Васей на базаре. Кроме того, покупая краску с рук, всегда есть риск получить вместо качественного продукта подделку, а это значит, что, скорее всего, покрытие окажется ненадежным и долго не продержится, особенно учитывая режим эксплуатации колесных дисков.

Читать еще:  Какую пленку выбрать для оклейки авто

Второе, на что стоит обращать свое внимание при выборе краски – это ее цвет, так как при малейшем несоответствии с нужным оттенком, внешний вид автомобиля сразу станет неуместным и нелепым. Поэтому, при покупке, стоит остановить свой выбор на продукции одного и того же производителя, обязательно проверив срок годности каждого баллона. Ну и конечно, приобретать краску лучше с запасом, что бы в будущем избежать проблем с поиском аналогичной продукции (имеется ввиду производитель и название).

В покраске автомобильных дисков, есть еще один момент, о котором не стоит забывать и называется он тормозной суппорт. Если его видно и Вы хотели бы как-то выделить эту деталь, сделать это вполне реально, а выбрать краску, Вы сможете по тому же принципу, что и для колесной основы, ведь разница кроется только в способе ее нанесения. Вот несколько наименований красок , доступных на рынке Украины:

— акриловая эмаль New Ton;

— аэрозольная краска для дисков «Turbo Racing»;

— аэрозольная краска «Perfect DECO LACK» (аналог Presto и Motip);

— аэрозольная краска Bosny; краска ROBERLO ALUMINIO RUEDAS;

— Body 310 (последние поставляются в банках и для нанесения требуют использования кисточки).

Это далеко не полный список возможных вариантов, а если в магазинах Вашего города желаемой продукции не найдется, то на помощь придут интернет-магазины страны.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Покраска штампованных дисков

Покраска стальных штампованных дисков

  • Покраска порошковыми красками.
  • Teknos, AkzoNobel, Tiger.
  • Выезд и доставка — бесплатно!

Главная / Покраска дисков / Покраска штампованных дисков

Фотографии

Покраска порошковыми красками *

ДискЦена ( рублей )
R131500
R141500
R151700
R162000
R172000
R182500
R193000
R203500
R214000
R224500
R245000

Примечания

  • Стоимость указана за один диск
  • Колеса принимаются в работу с предоплатой 70%
  • Покраска в два цвета +100%
  • Ранее хромированные диски +25%
  • Ранее покрашенные порошковыми красками +25%
  • Стоимость покраски может увеличиться в зависимости от выбранного цвета

Записаться

Покраска штампованных дисков

Принимаются: стальные штампованные диски легковых автомобилей и мототехники. Работы производятся с учетом всех особенностей конструкции и материала.

В настоящее время диски принимаются в наших центрах в Василеостровском, Приморском, Московском и Красногвардейском районах СПб.

Выездное обслуживание: подробнее .

Для покраски применяются порошковые краски, обладающие повышенной устойчивостью к воздействию среды в разных условиях эксплуатации. Среди компаний, чьи краски используются нашими сервисами можно назвать Teknos, AkzoNobel, Tiger. Возможно восстановление оригинального вида дисков, с качеством каким минимум не уступающим заводскому.

Штампованные диски — это один из самых распространенных типов, используемых в колесах автомобилей. Они сравнительно дешевы, удобны в эксплуатации; в том числе и в зимних условиях Санкт-Петербурга. При ударах обычно только гнутся, при этом принимают часть энергии удара, в какой-то мере уберегая подвеску. Ремонт отработанная и не слишком дорогая технология: прокатка штампованных дисков позволяет восстанавливать их с сохранением практических всех эксплуатационных свойств.

Слабой стороной является низкая стойкость к коррозии. Поэтому они сразу выпускаются с защитным покрытием. Однако зачастую это покрытие не слишком высокого качества и в скором времени начинаются процессы, которые могут привести к непригодности диска для дальнейшего использования. Аналогичная опасность существует и тогда, когда покрытие хорошего уровня, но было повреждено.

Покраска штампованных дисков порошковыми красками

Порошковая покраска штампованных дисков применяется, в частности, чтобы надежно их защитить. Производится специальными красками в несколько этапов, включая необходимые подготовительные процедуры:

  1. Подготовка поверхности диска. Удаляют загрязнения, очищают от старого покрытия, устраняют небольшие повреждения, проводится песко- или дробеструйная обработка, обезжиривание.
  2. Нанесение слоя грунта. Грунт обеспечивает лучшую антикоррозионную стойкость и более прочное сцепления лако-красочного покрытия с поверхностью.
  3. Нанесение краски. Определяет цвет диска.
  4. Нанесение финишного слоя лака. Определяет характер поверхности — глянец или матовость. Некоторые порошковые краски не требуют лакового покрытия, поэтому этот этап проводится не всегда.

Как краска, так и грунт, и лак представляют собой порошок, который наносят на диск при помощью распылителя. Порошок покрывает диск тонким и равномерным слоем, удерживаясь на его нейтрально заряженной поверхности за счет электростатического заряда, приобретаемого им во время прохождения через каналы распылителя.

После нанесения каждого слоя, диск всякий раз помещают в специальную печь, где при определенной температуре происходит полимеризация слоя и порошковое покрытие образует единое целое.

По завершению работ получается ровное и надежное покрытие, которое обладает большой устойчивостью к физико-химическим воздействиям среды и даже значительной ударопрочностью.

Сколько времени может занять покраска штампованных дисков зависит от сложности и объема работ. В среднем получается от 1 до 3 рабочих дней.

Стоимость

Цена на покраску штампованных дисков формируется в зависимости от их класса, типа, размера, состояния, выбранной краски или цвета. На цену могут оказывать влияние и некоторые другие факторы, так что итоговая стоимость выполненных работ определяется администратором сервиса индивидуально для каждого конкретного диска.

Для ориентира, расценки на порошковую покраску в наших сервисах в Санкт-Петербурге на отдельной странице — перейти .

Отзывы наших клиентов

Некоторые отзывы о работе «Hofmann Сервис». Вы так же можете оставить и свой комментарий.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector