Как подобрать камеру для шины автомобиля

Можно ли ставить камеру в бескамерную шину? И можно ли это делать при грыже колеса

Сейчас в 90% случаев на дорогах машины передвигаются с бескамерными шинами, это обусловлено лучшими эксплуатационными характеристиками в отличие от своих камерных собратьев. Но у этих покрышек есть один не оспоримый минус – если повредить корд диска, либо в место прилегания попадет песок или другая грязь колесо будет спускать! Причем несильно, а из-за особенностей строения каждый день по немного, 0,2 – 0,5 атмосферы. И как же с этим бороться? Можно ли в бескамерную шину поставить покрышку? Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Конечно, бескамерный вариант покрышки однозначно сейчас выигрывает в своих эксплуатационных характеристиках:

Колесо немного, но легче, что благотворно сказывается на управляемости и расходе топлива
Меньше элементов в конструкции — банально нет камеры, ее не нужно расправлять перед монтажом
Внутренняя область покрышки сделана из специального материала, даже если вы пробьете шину (влезет гвоздь или другой «предмет») то колесо сразу же не спустит. Резиновый состав обволакивает место пробоя и воздух выходит очень медленно, вы можете кататься несколько дней пока не обнаружите сюрприз в шине.

Вот лишь только некоторые плюсы бескамерных шин, минусы конечно тоже есть, хотя бы такой что они дороже на 20% своих камерных собратьев, но технологический процесс не остановить.

Спускает, ничего сделать нельзя

Однако бывают такие случаи — когда бескамерная шина спускает, и чтобы вы не делали, это не прекращается!

В основном это происходит из-за повреждения колесного диска. Скажем, влетели вы в яму и помяли диск (штампованный), вам его выпрямили, но могут остаться неровности, шина неплотно будет прилегать и будет травить воздух, пусть не быстро, но на следующий день минус 0,3 атмосферы, возможно и больше.

С литыми и кованными дисками еще сложнее, если вы влетели в яму они банально могут лопнуть, либо пойдут микротрещины, через которые будет спускать колесо. Выпрямить и запаять их конечно можно, но сложно и не всегда это стоит делать, потому как структура диска нарушена (если повреждение серьезное), подробнее здесь.

Также может быть дело в покраске диска. Все дело в том, что лак и краска, от времени могут отходить, вспучиваться, и опять же шина неплотно прилегает к диску. Колесо спускает, вроде банально, но это частая неисправность на подержанных литых дисках! Их нужно зачистить и правильно покрасить.

Конечно повреждение самой покрышки, не стоит списывать, при сильных ударах может ломаться (рваться сам корд), здесь уже бесполезно ставить какие либо камеры, нужна полностью замена шины.

Бывают и банальные причины, например грязь (или песок) на шиномонтаже в местах крепления шины к диску. Здесь нужно просто очистить место прилегания.

Камера в бескамерную покрышку

Вообще если честно, камера в бескамерную покрышку не устанавливается. Ведь посудите логически:

Если шина или диск были повреждены так сильно, что даже после восстановления (выпрямления, запайки) она все равно спускает, значит что-то здесь не так. Скорее нарушена геометрия, и ездить на таком колесе ОЧЕНЬ ОПАСНО! Особенно если оно установлено спереди. Лично я бы его заменил.

Но бывают случаи, когда спускает даже нормальное, которое не разу не попадало в яму. Тут два решения – либо попал песок грязь в место примыкания (попробуйте прочистить), либо нужно шкурить и красить диск (возможно поможет).

НО у русского человека, есть внутри один зверь известный как «жаба», который не дает денег на новое колесо (покрышка + диск), особенно если размерность большая! Представьте себе R18 – R20 с низкопрофильной покрышкой, сумма выходит не малая, вот и стараются обойтись автолюбители «малой кровью», а именно устанавливают в бескамерную покрышку, обычную шину, и вроде как все проблема решена!

Читать еще: Как сделать высоковольтные провода нулевого сопротивления

Стоит ли так делать? И вообще можно ли это делать? Мнений масса, на профессиональных шиномонтажах и производители самой резины, однозначно заверят – ЧТО НЕТ НЕЛЬЗЯ! И вот причины:

Диск для бескамерного колеса, как собственно и сама покрышка — не рассчитаны на установку шины! В этом есть доля правды, хотя бы потому что «сосок» у камеры будет болтаться в месте крепления бескамерного диска, так как размерность больше. Он может запросто оторваться.
Внутреннее пространство у «бескамерки» получается меньше, и если поставить камеру внутрь, то она полностью не расправится, появятся складки.
Когда вы устанавливаете камеру, то между ней и самой покрышкой могут образовываться частички воздушного пространства, некие «пузыри», ведь покрышка также будет стараться герметизировать внутреннее пространство. Это плохо сказывается как на балансировке, так и на управляемости. Пузырь может гулять внутри, тем самым покрышка будет не равномерно изнашиваться, появятся проплешины.

Все это может привести к печальным последствиям, шина просто может лопнуть! Бывало на моей практике, что отрывало сосок, так что резина очень быстро спускала.

Мой опыт

Ребят все же и я тоже имел дело с таким тюнингом бескамерного колеса, я тоже устанавливал камеру в «бескамерку», дело было по молодости, денег не хватало, да и диск был не свежий. В общем камера была установлено на заднее колесо, изначально оно было переднее, но я решил переставить, чтобы если лопнет машину не занесло. Отходила сзади в колесе около двух сезонов, но пользовался машиной в 95% случаев только в городе, а на трассе больших скоростей не развивал. Действительно колесо, плохо балансировалось, почему то баланс гулял, но все же добивался вразумительных показателей, для передвижения с не большими скоростями.

После двух сезонов мне реально показалось, что покрышка не равномерно изношена, тогда то я и купил новые диски, обычная штамповка, и новую бескамерную резину.

Собственно моя констатация фактов – ездить можно, НО ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО! Если передвигаетесь часто с большими скоростями (трасса), то лично я бы заменил колесо полностью. В идеале можно кинуть на запаску, именно туда такому колесу и дорога. Ставить на переднюю ось запрещено вообще, потому как не знаешь, что ожидать от этого колеса. И да через пару сезонов, а может быть и через один (если пробег большой) покрышка износится, причем не равномерно, от этого уйти не получится.

Грыжа на колесе, поможет ли камера?

Вот чего бы я делать точно не стал, так это ремонтировать грыжу или ка ее еще называют «шишку», камерой!

Отчего она вылезает мы говорили вот здесь, если коротко, то рвется нижний металлический и тканевый корд колеса, который держит резину и давление просто распирает покрышку в этом мете. ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ОНА МОЖЕТ ПРОРВАТЬСЯ В ЛЮБОЙ МОМЕНТ! И поверьте, камерой вы ничего сделать не сможете — 100%! Если шишка прорвется, камера лопнет тут же, она не сможет выдержать давление внутри, ведь она не имеет усиливающих элементов – ЛОПНЕТ КАК ШАРИК.

Восстанавливайте свои диски, возможно нужно банально покраска или просто очистить место крепления. Если не помогает и был удар, ПОДУМАЙТЕ ЛУЧШЕ НАД ЗАМЕНОЙ, КОЛЕСА ЭТО НЕ ТА ЭКОНОМИЯ!

Читать еще: Как подключить датчик скорости на ниве

НА этом все, искреннее ваш АВТОБЛОГГЕР.

(14 голосов, средний: 4,00 из 5)

Камеры

Давление в шинах автомобиля играет огромное значение и оказывает непосредственное влияние как на безопасность движения так и на износ протектора и даже на состояние каркаса шины. Существует два типа шин, камерные и бескамерные. В 20ом веке повсеместно использовались камерные шины и к концу столетия появились бескамерные, но несмотря на все оптимистичные взгляды, камерные шины занимают свою нишу до сих пор.

Какие шины лучше выбрать

К выбору шины лучше подходить основательно, ведь от этого зависит не только ваш бюджет но и безопасность. Для выбора шин требуется проанализировать все достоинства и недостатки. Какие шины лучше, а какие хуже мы рассмотрим ниже.

Камера для шин

Лет 20 назад большинство колес было с камерой, у большинства населения и на предприятиях еще остались вулканизаторы, клеи и латки для ремонта.

Колесо с камерой достаточно надежная конструкция, но боится проколов от острых предметов, таких как саморез, гвоздь, арматура и так далее. Так же недостатком камеры для шины является трение между покрышкой и камерой. А при эксплуатации с давлением ниже нормы, трение усиливается и возможно протирание и растрескивание камеры в месте контакта, что приводит к разгерметизации колеса в целом. Трение так же увеличивает температуру всей конструкции камеры и колеса и приводит к усиленному износу протектора, к обратному процессу вулканизации шины и как следствие расслоению резинового слоя и корда. Все видели, на трассах куски шин от грузового транспорта размотанных в результате термического воздействия на шину.

Недостатки камеры для шин:

Дополнительный нагрев шины ;
При проколе быстро спускает;
Увеличенный вес;
Сложность при монтаже.

Преимущества камеры для шин:

Цена ниже;
Ниже требования к качеству диска;
Герметичный ниппель.

Колеса без камеры

Конструктивно роль камеры в бескамерном колесе выполняет внутренний гермослой шины, он обладает очень высокой адгезией ко внутреннему слою резины и при повреждении сохраняет свою геометрическую форму и как следствие давление в шине. Для эксплуатации колес с камерой требуются хорошие дороги, так как на ямах, происходит деформация колесного диска и разгерметизация колеса. С другой стороны, поддержание нормального давления и соблюдение скоростного режима увеличивает популярность колес без камеры. Ниппель у колеса без камеры является частью колесного диска и со временем требует замены из за медленной разгерметизации. С другой стороны колеса без камер не боятся проколов, так многие автолюбители ездят с посторонними предметами в шине и не замечают медленного падения давления в шине, что дает возможность добраться до шиномонтажной мастерской.

Преимущества колеса без камеры:

Простота монтажа;
Низкое тепловыделение при движении;
Медленная разгерметизация при проколе.

К недостаткам колеса без камеры:

Высокая цена;
Боятся даже малого зазора между покрышкой и диском;
Ниппель может пропускать.

Какие колёса выбрать

Выбор колес зависит от многих факторов, так например в легковом сегменте автомобилей массово используются Колеса без камеры, а в сверхлегком мотоциклетном и велосипедном Камера для шин, так же в профессиональной области эксплуатации автомобильной техники, в сегменте карьерных самосвалов большой тоннажности применяются бескамерные шины, а на малотоннажных самосвалах камерные шины. Какие колеса выбрать, ответ на этот вопрос вам никто не даст, так как кроме определяющих факторов эксплуатации шин, есть еще и факторы предпочтений, а они строго индивидуальны и зависят от самого водителя, а так же от механиков на предприятии.

Читать еще: Как узнать комплектацию лада калина

Камеру R13 поставить в колесо R14

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 724

Сообщение отредактировал Spodik: 17.09.2008 — 17:26

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 152

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 448

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 907

Тута я

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 293

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 178

местный

Группа: Пользователи
Сообщений: 17 575

ТУРИСТОВОЗ СО СТАЖЕМ.

Группа: Пользователи
Сообщений: 882

ТАЗовод

Группа: Отключенные
Сообщений: 209

рядовой пользователь

Группа: Пользователи
Сообщений: 164

Капитан.

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 568

QUOTE (Москит @ 18 сентября 2008, 10:10)

Камера в бескамерной резине — зло.

Когда на 2-х сезонной резине Амтел по радиусу пошли трещины (несмотря на целостность корда и наличие абсолютно всех шипов) и до продажи осталось пару месяцев — наоборот добро :)))

добавлено в [mergetime]1221753154[/mergetime]
Как то взял колеса Нивовские б/у. Диски R15. Зарбортовал:
1 — камера 15» Нивовская.
1 — камера 16» Нивовская (старого образца с толстой пипкой).
1 — камера 16» Газелевская.
1 — камера 14».

Колёса до этого у товарища ходили 5 лет — и ничего :)))

«ТероноХантер»

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 937

Сообщение отредактировал Васька-Карбюратор: 24.09.2008 — 01:23

Размеры камеры и покрышки разные. Последствия?

Опции темы

Поиск по теме

Размеры камеры и покрышки разные. Последствия?

Подскажите с таким вопросом плиз!

Заднее колесо бескамерное — постоянно спускает, видимо от дефектов на ободе. Есть камера 175/16 а покрышка 195/15. Пойдет ли такая разница? Даже не так — подойти то, я полагаю, подойдет. А каковы последствия такого дела?

Подскажите с таким вопросом плиз!

одень на ногу валенок одного размера, а калошу на два размера больше))))

а камеру соразмерную резине купить не судьба? О_О

как раз калоша получается меньше). камера там складками ляжет наверное. а последствия?

как ты думаешь, зачем на камерах и покрышках пишут размеры? Почему вообще делают камеры разных размеров?

Другого аргумента у тебя нет? Этот не подходит.

Может сразу машину новую? )))))

если не будет замятия камеры тогда ничего страшного нет, иначе прыг-скок за. т

как ты думаешь, зачем на камерах и покрышках пишут размеры? Почему вообще делают камеры разных размеров?

ставь не парся все будет нормально

Промаж борта герметиком специальным и голову не мучай..

Ты сам ставил камеры? У тебя есть опыт использования разных размеров камеры и шины, или пример плохих последствий? Если нет, то зачем лезешь с советами?

это вполне соизмеримые размеры, можно поставить
другой вопрос эта камера может быть нивовской, а у нее сосок широкий который в обычный диск не залезет

как вариант трудно будет отбалансировать колесо

Камера большего размера может в шине встать со складкой. Складка быстро перетрется . Что такое когда камерное колесо идет на выстрел объяснять нужно?

У меня взрывались камеры! Из за установки большей камеры в покрышку.

Сам то пробовал ставить?))

А мне на шиномонтажке порекомендовали в мои покрышки(у меня была грыжка и её заделали)-185х65R15 воткнуть камеры R14(что-то 14.02 сказали)-типа будет класс,а то камера»15″ может складкой встать и протереться быстро -? Реально ? Посмотрел камеры R15-дифицит оказывается,мать их.